易车讯 据媒体报道称，理想自动驾驶部门近期重新梳理了组织结构。之前，理想自动驾驶部门有三个核心研发团队，负责人均为高级总监。其中，贾鹏负责 VLA 和世界模型的研发；夏中谱负责端到端模型的研发；王佳佳负责量产研发。
本次调整，理想拆分了3个二级部门。其中，模型算法团队拆分为基础模型、VLA模型、模型工程，分别由侯文博、詹锟、赵志勇负责；量产研发拆分为量产交付、软件研发、主动安全，由刘鑫磊、郑汉斌、徐志涛负责；数据闭环团队拆分为数据平台、数据标注，负责人为范京琛、凌琳。另外两个二级部门——规划管理及 AI 评测运营继续保留，由李当当、湛逸飞负责。除此之外，理想还新增了创新业务部，负责对外技术合作与预研、海外发展等，由原数据闭环负责人佘党恩管理。
11个二级部门的负责人均向理想自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报。接近理想汽车的人士称，新的负责人多数从原本的三级负责人中提拔，公司认为他们在过去的研发和交付工作中 “有战功”。
9月19日，郎咸朋在给自动驾驶部门的内部信中说明了此次组织架构调整的目的：“以更快的速度、更高的质量实现技术突破和产品落地，使自动驾驶的组织向AI组织持续演进。”
本次调整，理想自动驾驶团队除了拆分为 11 个部门，还宣布取消大规模的“封闭开发”。即要求开发团队在指定场所集中办公，通过物理隔离加快项目进度，提升协作效率。
郎咸朋表示，这一开发方式在去年研发端到端系统、今年的超级对齐、VLA 交付中都产生了很大价值，但也存在“人员跨部门使用带来的多头管理”，“长期异地出差带来的不便” 等问题。现在技术方向已经明确，他认为一级部门层面的大规模封闭开发不再适用。接下来需要二级部门负责人带领团队发挥专业价值，充分协作，“像一个球队一样为共同的目标努力”。(消息来源：云见 INSIGHT)
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